[Libro] Química entre nosotros
Hace 8 años
Historia del Diseño
Con el fin de probar una nueva herramienta de publicación de presentaciones al estilo web2.0 llamado slideshare, os dejo aquí la presentación de un curso de doctorado que introduce el diseño industrial. En ella trato de resaltar la importancia que tiene la sociedad en la definición de nuevos productos así como el vaivén entre tendencias por la forma y por la función. Podéis verlo a toda pantalla desde la página de slideshare. A ver qué os parece.
¿Por qué se mueven los coches?
Por el rozamiento de las ruedas con el asfalto. Pero a pesar de ser bastante clarificadora la respuesta merece un análisis un pelín más profundo porque alguien podría decir....vale, pero sin tracción a las ruedas también existe rozamiento y sin embargo no hay movimiento. Así que veamos un poco más en profundidad este movimiento.
Imaginemos un coche con cuatro ruedas, las delanteras con tracción. Imaginemos que nuestro coche está colgado por un cable de modo que no está en contacto con el suelo, como vemos en la figura.
Como vemos, la tracción en la rueda delantera está representada por un momento en rojo sobre la rueda. Pero el coche no se mueve.
Ahora situamos el coche sobre el suelo.
Al posar la rueda sobre el suelo, aparece una fuerza de rozamiento sobre la rueda (en verde), que da origen a un momento sobre el eje CONTRARIO al que origina el motor, frenando la rueda. Si el momento que genera la fuerza de rozamiento es mayor que el del motor, la rueda se para y sino pues la rueda se frena pero logra mover al coche.
Con la rueda trasera no ocurre lo mismo. Veamos la figura:
En este caso, la causa del movimiento circular de la rueda es que el eje está unido a un coche que se mueve (flecha azul), al estar en contacto con el suelo, existe una fuerza de rozamiento que origina el movimiento de la rueda. La rueda no se movería sin ese rozamiento que genera un par que mueve a la rueda (verde).
Imaginemos un coche con cuatro ruedas, las delanteras con tracción. Imaginemos que nuestro coche está colgado por un cable de modo que no está en contacto con el suelo, como vemos en la figura.
Como vemos, la tracción en la rueda delantera está representada por un momento en rojo sobre la rueda. Pero el coche no se mueve.
Ahora situamos el coche sobre el suelo.
Al posar la rueda sobre el suelo, aparece una fuerza de rozamiento sobre la rueda (en verde), que da origen a un momento sobre el eje CONTRARIO al que origina el motor, frenando la rueda. Si el momento que genera la fuerza de rozamiento es mayor que el del motor, la rueda se para y sino pues la rueda se frena pero logra mover al coche.
Con la rueda trasera no ocurre lo mismo. Veamos la figura:
En este caso, la causa del movimiento circular de la rueda es que el eje está unido a un coche que se mueve (flecha azul), al estar en contacto con el suelo, existe una fuerza de rozamiento que origina el movimiento de la rueda. La rueda no se movería sin ese rozamiento que genera un par que mueve a la rueda (verde).
¿Cómo nació el método científico?
Debemos nombrar a Francis Bacon (1561-1626) al hablar del método científico, pero mucho antes, un graduado de la Universidad de Oxford Robert Grosseteste (1186-1253) inventa el método experimental sobre el que se basa el actual método científico. Fue él quien en plena apoteosis traductora de griegos y árabes para el mundo cristiano adelantó que para ir más allá de aquel conocimiento tradicional habría que abordar el tema del método. Hasta entonces, la tecnología desarrollada: molinos de agua, reloj, anteojos... había sido realizada de forma individual y Grosseteste desarrolla a partir de Aristóteles un método de inducción para descomponer el fenómeno en elementos básicos para recombinarlos de forma sistemática para ampliar conocimientos.
Según Peter Watson (autor del libro Ideas), Grosseteste es uno de los personajes (junto con Santo Tomás y el monje Graciano) que contribuyeron a la idea de Occidente que nace a principios de milenio.
